Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
BMW 318i 2016: tříválec nepřesvědčil ani spotřebou, ani kultivovaností (video)
25.9.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Novému základnímu modelu řady 3 se podívali na zoubek naši britští kolegové. Ti však nezjistili jediný důvod ke koupi.
Jak jste asi již mohli postřehnout z našich příspěvků, Autoforum.cz rozhodně nepatří mezi zastánce downsizingu. Za tím ovšem nehledejte snahu o maximalizaci naší "karbonové stopy", k věci zkrátka jen přistupujeme rozumně a na základě reálně zjištěných faktů, nikoliv na bázi laboratorního měření. Proto kupříkladu nad tříválcovými pohonnými jednotkami zdviháme ne jedno, ale rovnou obě obočí.
Důvodem přitom není pouze jejich reálná spotřeba, která je často vyšší než u čtyřválcových předchůdců, ale zároveň také menší kultivovanost, horší dynamický projev a v neposlední řadě vyšší cena. V rámci prémiového segmentu zrovna u ceny o takový problém nejde, zde bychom ovšem mohli nadhodit otázku prestiže. Zvláště v případě takového BMW.
Přesto se mnichovská automobilka rozhodla, že v rámci faceliftu řady 3 takový motor nastěhuje pod kapotu, což je podle nás dost nešťastný krok. Tento názor přitom nemáme pouze my, ale i naši britští kolegové z magzaínu Carbuyer. Ti aktuálně otestovali základní model 318i, v jehož případě tříválec přenáší do pedálů spoustu vibrací. Navíc je i hlučný a nekultivovaný.
Ve výsledku tu tedy máme pohonnou jednotku, která jde proti všemu, na čem BMW postavilo svou reputaci. A nedává za to prakticky nic, zvláště pak ne nižší spotřebu. Ta totiž u testovaného vozu dosáhla výše 7,6 litru na sto kilometrů, což při defenzívní jízdě není zrovna působivá a již vůbec ne automobilkou udávaná hodnota. Navíc na její výši má pozitivní vliv nemalý počet dálničních kilometrů, na okreskách s méně ustálenou rychlostí bude žíznivost ještě vyšší.
Tříválec tedy nepřesvědčil ani zahraniční kolegy, kteří jsou často k downsizingovým motorům benevolentnější než naše redakce. Pokud tedy po faceliftovaném BMW řady 3 pošilháváte, raději sáhněte po objemnější jednotce. Ve výsledku totiž kupodivu není o tolik dražší a jistě dokáže být v reálném světě příjemnější i úspornější...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
před 52 minutamiUž to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nejnovější články
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
před 50 minutamiBMW strhlo kamufláž z chystané nové řady 3, tady jede vaše příští auto splnitelných snů. Anebo ne?
před hodinouČínská expanze nezná hranic, nově se zaměří i na levná auta. S tímhle chtějí jít v Evropě po krku Dacii Duster
před 3 hodinamiRenault poslal do výroby ostré mini s ohromujícími parametry, chce za něj ale víc než Porsche za 911 GTS
před 4 hodinamiČíňané odhalili nový vlastní motor V8 turbo pro osobní auta, tedy přesně to, s čím teď Evropané hrdě končí
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva