Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
BMW 3 F30 vs. řada 3 E90: přímé srovnání designu a rozměrů (video)
7.12.2011 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Nemůže být pochyb o tom, že poslední dvě generace trojkového BMW jsou si dosti podobné, ale jak moc? Dnešní video vám odkryje prakticky celou pravdu.
Již od prvního představení nového BMW 3 F30 se mluví o tom, že vůz by stejně jako novou generací mohl být i pouhým faceliftem předchozí trojky E90. Je to spíše vizuální dojem, neboť karoserie obou aut jsou téměř v každém směru rozměrově odlišné, nic to ale nemění na tom, že spousta detailů vypadá prakticky stejně a na pohled se tyto modely liší především jinak pojatou přídí a zádí.
Šéfdesignér BMW Adrian van Hooydonk si za to vyslechl nejednu kritiku, vzhledem k celkově pozitivnímu dojmu z vizáže nové trojky ji ale ustál bez větších komplikací. Sám označuje design vozu za evoluční, který zůstává jasným identifikátorem náležitosti F30 k rodině současných BMW. „I kdybyste sundali znak automobilky, budete vědět, o co se jedná,” řekl před časem van Hooydonk.
Dnes se ale oprostíme od pocitů a dojmů a na design obou aut se podíváme ryze fakticky. Někdo si totiž dal tu práci s z technických nákresů obou posledních trojek stvořil video, které jejich vzájemným překrýváním a prolínáním dává jasně znát, v čem jsou si obě auta podobná a v čem nikoli. K tomu je video doplněno i o zdůraznění klíčových rozdílů v rozměrech karoserie, které někdy nejsou na první pohled patrné.
Jak již patrně víte z minula, nová trojka je především delší, pokud ale máme shrnout všechny velikostní rozdíly, pak jsou následující:
o 93 mm delší karoserie
o 50 mm delší rozvor
o 37 mm širší rozchod vpředu
o 47 mm širší rozchod vzadu
o 15 mm více prostoru pro nohy cestujících vzadu
o 8 mm více prostoru pro hlavu
Vzhledové rozdíly se slovy zachycují hůře, následující video vám je ale překryvem jednotlivých pohledů na klíčové designové linie naznačí více než dobře. Jak moc významné jsou, to už posuďte sami.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 7 hodinamiÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
včeraBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den včera 21:43
- Testy EWC před Le Mans včera 16:36
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
- Pomalu začíná také MS Women 2.4.2025
Nejnovější články
Vracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 3 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 4 hodinamiArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
před 6 hodinamiPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 7 hodinamiŠkoda Elroq RS je venku jako sice hezké, ale jinak naprosto zbytečné a nic neřešící 2,3tunové monstrum
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva