Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Akcelerace BMW 750d vs. 740d vs. 730d: kolik dynamiky přidávají turba? (video)
1.11.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Čtyřikrát přeplňovaný třílitrový diesel ukazuje základnímu BMW 730d záda neskutečným způsobem. Rozdíl oproti 740d však již tak výrazný není.
K motorům BMW ještě před pár roky mířil jen a pouze obdiv odborné i laické veřejnosti. Teď už to tak jednoznačné není, neboť mnichovská automobilka jako první zcela podlehla downsizingovým svodům a objem i s atmosférickým plněním stále více nahrazuje adopcí turbodmychadel. Jejich počet se u řadového třílitrového šestiválce zastavil na čtyřech, což vyústilo v produkci 400 koní a 760 Nm, jež jsou k dispozici v rozmezí dvou a tří tisíc otáček.
Tento výkon je standardně spárován s pohonem všech kol, přičemž u BMW 750d sprint z klidu na stovku zabere 4,6 sekundy, prodloužená varianta je pak o desetinu pomalejší. Taková jsou tedy fakta, v praxi jsme pak akceleraci viděli vcelku nedávno. Dnes do stejné řeky vstoupíme znovu, ovšem s jedním rozdílem. Kromě vrcholného dieselového provedení řady 7 budou proti stopkám soupeřit i varianty 730d a 740d.
Také tyto modely používají ke svému pohonu přeplňovaný třílitrový turbodiesel stejných základních parametrů, nicméně jen s dvěma resp. jedním turbem. Liší se pak logicky i průběh výkonu a jeho maximum, což má vliv na celý průběh akcelerace. Nejlépe si přitom rozdíly můžete vychutnat v závěru nového videa, kdy se dočkáte pohledu na trojici přístrojových štítů. Ve srovnání s BMW 740d verze 750d není o tolik rychlejší, 730d ale poráží o parník.
V úvodních záběrech si pro změnu můžete povšimnout činnosti aktivního zvukového systému, který se vskutku hlasitě projevuje během aktivovaného sportovního režimu. V ten moment každý zástupce mnichovské trojice spíše jako benzinový osmiválec, nikoliv jako šestiválcový diesel. Při běžném režimu však již převládá ruch od vozovky, který sice není zrovna příjemný, je ovšem přirozený.




Rozdíl mezi vrcholným BMW 750d a základní verzí 730d je enormní, nadvakrát přeplňovanému modelu 740d však již čtyři turba tolik neujíždějí
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Kia vrátila Rusko do svých prodejních plánů, s válkou a sankcemi zjevně nepočítá už letos
15.4.2025Nové BMW M5 kombi dostalo ostudně nakopáno od 6 let starého soka druhé bavorské značky, svůj výkon zabilo absurdní hmotností
14.4.2025Nejnadějnější nováček letošní Formule 1 přelstil italské zákony, svůj víc jak 600koňový Mercedes může řídit okamžitě
13.4.2025
Nejnovější články
Rychlý a mohutný úpadek nizozemského automobilového parku už teď ukazuje, co pod tíhou zelené ideologie stihne celou EU
před 3 hodinamiČíňané obsadí každý segment, na který Evropané zanevřou, jejich nový sexy kombík nabízí za cenu základní Octavie opravdu hodně
před 4 hodinamiMini otočilo, se spalovacími motory neskončí. Bez nich by mnohde ani nemělo co prodávat
před 6 hodinamiUž se ví, kde má nové Bugatti schovaný klíč na odemykání nejvyšší rychlosti, až po jeho použití jede 445 km/h
před 7 hodinamiZkrachovala další německá automobilová firma, výrobce úchvatného Mercedesu. Před úpadkem ji nezachránily ani čínské peníze
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva