Přijdou vám displeje před spolujezdcem absurdní? A to nevíte tohle: Třetina majitelů je nezapnula ani jednou za dobu, co auta s nimi mají
2.září | Petr Prokopec
Pravidelně si klademe otázku, na základě čeho a pro koho automobilky zaplevelují své vozy určitými prvky, které jejich vozům zřetelně víc škodí, než pomáhají. Odpověď se zdá být prostá - na základě ničeho a pro nikoho, studie J.D. Power to odhaluje v plné nahotě. více zde
Nejnovější Hyundai je oholené tak, že v základu nedostanete už ani přístrojovou desku. Přesto stojí víc než slušná Škoda Octavia TDI
1.září | Petr Miler
Dekády jsme byli zvyklí na to, že standard nově vyráběných aut je postupem času vyšší a vyšší. Co tedy bylo dříve drahou výbavou pro „smetánku”, to najednou dostával v základu „plebs”. Hra se zjevně otočila. Anebo možná konečně vyrovnala - teď už nedostává nikdo nic. více zde
Zacházení EU s auty strhali ti nejpovolanější. Profesoři TUM jej označují za „pomýlené”, „vědecky neobhajitelné” a „postavené na chybných předpokladech”
1.září | Petr Miler
Vědci zveřejnili zatím jen část výsledků své rozsáhlé práce o vlivu elektromobilů na snižování emisí CO2 generovaných auty, s neobyčejnou razancí ale už teď tvrdí, že přístup EU je postaven na chybných předpokladech a nikdy nemůže vést k tomu, co si sama Unie předsevzala. více zde
Nová BMW vám mohou fyzicky zamezit otevřít dveře vašeho vlastního auta kvůli bezpečnosti, to snad už není pravda
31.srpna | Petr Prokopec
Jaké meze hodlají výrobci ještě překročit ve snaze zamezit teoreticky nebezpečným situacím systémy, které jiné nebezpečné situace samy opakovaně způsobují? Zdá se, že novým vrcholem absurdity jsou řešení BMW, které zachází až takto daleko. více zde
V první evropské zemi se přestali mazat s aktivisty lepícími se k silnicím, zavádí nový tvrdý přístup. Aktivisté nevěří a dráždí hada
31.srpna | Petr Prokopec
Je naprosto absurdní, že nikoli pokojné demonstrování, ale zjevné terorizování zbytku společnosti ze strany těchto lidí bylo dosud plošně tolerováno. Nizozemcům už s těmito lidmi došla trpělivost a říkají jasně, že na silnicích se demonstrovat nebude. Aktivisté se s tím smířit nechtějí. více zde
Číňané týden v kuse jezdili se svým luxusním elektromobilem. Najeli 30 tisíc km a víc než 350krát ho dobili, pak zkontrolovali baterii
30.srpna | Petr Miler
Je to test jako ze zlatých časů německého automobilového průmyslu, potud všechna čest. A závěry, třebaže nezávisle neověřené, působí přesvědčivě. To ale jen dokud se nezačtete do detailů a nevěnujete se chvíli matematice, výsledky mají své pozitivní i negativní aspekty. více zde
Američané znovu přichází na chuť dieselům, v některých autech jsou prostě nepřekonatelné. Tohle dostalo nafťák 6,7 V8 s 1 458 Nm
30.srpna | Petr Prokopec
Amerika měla s diesely vždy komplikovaný vztah, který vyvrcholil kauzou Dieselgate, jež je z tamních osobních aut prakticky vyhnala. Jenže tyhle motory se hned tak nedají, v některých autech, jako je Power Wagon od Ramu, najdou komplexní optikou jen stěží sobě rovného. více zde
Šéf Mercedesu má dost, auto špatně napodobující čtyřválcový model označil za „nejlepší osmiválec, jaký kdy řídil”
30.srpna | Petr Prokopec
Dá se celkem chápat, že ve své pozici nebude na produkty automobilky házet špínu, i chvála vlastní nabídky se ale musí držet v rozumných mezích. Tohle nedává žádný smysl a jasné to bude každému, kdo rozezná automobil od automatické pračky. více zde
VW už je pro smích i Němcům. „Na jednom autě vydělává tolik jako na krabičce lega,” říkají hořce
Jaguar se vytasil s novou kampaní. Postavil kočku vedle kočky, aby zakryl, že jedna z nich vypadá spíš jako vepř
Gordon Ramsay se po Londýně prohání s ikonou Ferrari za 90 milionů. Zablokoval s ní ulici, pokutě se jen vysmál
Někdo si koupil elektrické BMW skoro za 2 miliony. Ujel s ním 30 tisíc kilometrů a prodal ho za 800 tisíc
Mercedes zastavil investice do domácích továren a otevřeně hrozí jejich zavíráním, léta strategické marnosti se projevují naplno
Potvrzeno: Škoda skutečně zařízne Octavii TDI. Na koupi máte poslední měsíce, náhrada nemá šanci dosavadní kupce zaujmout
Legendární nezničitelné Mercedesy dodnes fascinují tím, co vydrží: Se 750 tisíci km perspektivní ojetina, se 400 tisíci zánovní vůz
RSS
Facebook
Twitter