Šéf Audi prozradil, na co je nejvíc pyšný u nové vlajkové lodi, je to přímo jeho zásluha. O úpadku značky to říká vše
6.srpna | Petr Prokopec
Kdybychom ho neznali, budeme si myslet, že si dělá legraci. Bohužel ho ale známe a víme, že to myslí smrtelně vážně. Jestli Němci tímto stylem pojedou dál, pak jsou vážně v koncích. více zde
Francouzi ve velkém devastují radary u silnic, z provozu jich vyřadí v průměru 13 denně
6.srpna | Petr Prokopec
Takhle to dopadá, když se spolu dvě strany nebaví a každá si dělá, co chce. Politici a úřady tak stacionární měření dokola posilují, řidiči ho dokola ničí. Každý jeden radar ve Francii byl za posledních 10 let v průměru vyřazen z provozu desetkrát, záškodnické akce jsou na denním pořádku. více zde
Na autech od Pagani není normální nic. Jediný šroub na ně stojí 1 700 Kč, na voze jsou jich dva tisíce
6.srpna | Petr Prokopec
Výjimečná auta jsou obvykle mimořádně drahá už kvůli své exkluzivitě, u Pagani ale nejde jen o ni. Vůz používá mimořádné materiály i na takové věci, jako je spojovací materiál. Jen sada šroubů na Huayru tak stojí skoro tolik jako celé nové Porsche 911. více zde
Někdo si před 20 léty koupil nový Ford, ani ho nevybalil a zavřel do garáže. Teď vůz prodal o 41 milionů Kč dráž, než ho koupil
6.srpna | Petr Miler
Jen zřídka se z koupě nového auta stane opravdu dobrá investice, která i v horizontu několika dekád dalece překoná konvenční investiční příležitosti. Tento vůz je onou výjimkou, oproti jeho současné hodnotě ho první a jediný majitel pořídil pomalu za drobné. více zde
Soukromá kapesní Formule 1 se ukázala jako hotové auto. Má co říct, hned chce získat absolutní rekord slavného okruhu
5.srpna | Petr Prokopec
Chcete-li brutálně rychlé auto schopné na okruhu roztrhat cokoli včetně špičkových závodních speciálů, představuje tento stroj nejschůdnější cestu k němu. Vypadá jako dětská verze Astonu Martin Valkyrie, dětského na něm ale krom velikosti není vůbec nic. více zde
VW dělá v krizi zoufalé věci, ke svým autům teď dává „dvojitou” doživotní záruku bez omezení ujetých km. Ale jen tam, kde mu teče do bot
5.srpna | Petr Prokopec
Neděláme si legraci, ke všem spalovacím a hybridním modelům nyní Volkswagen zdává záruku na díly z výroby i ty později vyměněné až do konce životnosti vozu, v jejich případě neexistuje žádné omezení. Pro Čechy ale tato nabídka neplatí. více zde
Milovali dotace, ne elektromobily. V „zemi zaslíbené” elektrickým autům se jich po konci části dotací prodává už jen 16 procent, vítězí jiná řešení
4.srpna | Petr Miler
Je to další názorné připomenutí faktu, co se primárně stará o prodeje těchto aut - příkazy, zákazy, regulace, dotace, daňové výhody, umělé daně, cokoli si vzpomenete. Zrušte to, omezte to a zjistíte, jak malý přirozený zájem či poptávka po těchto vozech je. Kalifornie není výjimkou. více zde
Unikátní supersport slavného hudebníka je výjimečně na prodej. Jako jediný nese jeho jméno, hraje brutální tóny motoru 6,0 V16
4.srpna | Petr Miler
Jsou auta výjimečná, vzácná nebo extrémně výrobně limitovaná. A pak je tu tohle - jeden jediný takový stroj na celém světě, který si tak trochu sám pro sebe vyrobil hudebník ověnčený třemi Oscary k filmové hudbě. Teď může hrát svou píseň ve vaší garáži. více zde
Ikonický Jeep vykopli z Evropy, místo něj sem posílají tuhle „elektriku”. V testu dojezdu nedojela ani při stálých 120 km/h skoro nikam
Příběh o Hamiltonově „osudovém” Ferrari F40 je ještě větší pohádka, než jsme si mysleli, auto ani nemá motor číslo 44
BMW unikla podoba razantně přepracované řady 5, sama automobilka ji omylem ukázala v materiálu k úplně jinému autu
Evropa kapituluje v přímém přenosu. Na autosalonu v Paříži už je každé třetí auto z Číny, už jste někdy slyšeli o značkách jako 212, Aion nebo Aito?
Nadšenec nacpal do staré krabice Volva motor V10 z Lamborghini a ještě mu přidal dvě turba, z 0 na 200 km/h zrychlí za 4 sekundy
BMW ukázalo, že vůbec nechápe potřeby svých vlastních zákazníků, elementární uživatelskou logiku obrací naruby
Porsche našlo nový způsob, jak na špičkových modelech vydělávat ještě větší peníze, přesně to teď potřebuje
Ikona Hondy je definitivně zpátky v novém s manuálem, motorem V6 bez turba, kabátem od Pininfariny a dokonce i výklopnými světly
RSS
Facebook
Twitter