Elektrická auta už nechce ani policie. „Jsou pomalá, nebrzdí a nikam nedojedou,” říká s ukončením pilotního projektu
2.března | Petr Miler
Co výmluvnějšího může být, než když státní instituce nejsou schopné vnutit tyhle vozy kvůli limitům jejich použitelnosti ani vlastním státním institucím? Tragikomické selhání rakouského programu Tron, který měl elektrifikovat tamní flotilu policejních a záchranářských aut, je všeříkající. více zde
Další a další majitelé poznávají skrytou cenu elektromobility, oprava sotva viditelného ťukance za 226 tisíc Kč je síla
2.března | Petr Prokopec
Že to nemá nic společného s elektromobilitou? Ale má. Kdyby výrobce nešel cestou tohoto drahého pohonu, nikdy by ho nenapadlo šetřit do takové krajnosti na výrobě. A drahé opravy banálních poškození jsou jedním z přímých dopadů. více zde
Škoda modernizovala plug-in hybridní Superb iV a zas jednou ukázala marnost aut této koncepce
1.března | Petr Miler
Na rozdíl od aut, která se kvůli témuž stala v posledních týdnech středem pozornosti, to tady můžeme brát s lehkostí, neboť lidé se zálibou v řízení si ho stejně nekoupí. Jinak ale názorně ukazuje, k jak marným výsledkům dospějete, když konstrukci aut postavíte kolem plnění té či oné normy. více zde
Elektřina zruinuje každého, majitel tohoto BMW přišel za jediný rok skoro o 2 miliony a nechce dál trpět
1.března | Petr Miler
The Ultimate Driving Machine? Bývalo. The Ultimate Ruining Machine, to by teď měl být slogan BMW, konkrétně jeho divize i. Způsob, jakým finančně ničí své kupce, je jak na poměry luxusních, tak na poměry elektrických aut brutální. více zde
Hyundai radši platí pokuty za emise spalovacích aut, než aby lidem cpalo elektromobily, tady ale dělá pravý opak
1.března | Petr Prokopec
Měně znalí se tomu budou divit, Korejci ale v Evropě i dnes vyrábí spalovací model i30 N, nikomu ho tu ovšem neprodají. Komu tedy ano? Třeba Australanům, kde Hyundai vědomě ignoruje flotilové emisní limity a radši platí pokuty za jejich překročení. Tady dělá pravý opak. více zde
Krásná vzpomínka na doby, kdy jste i v docela malém autě mohli mít dieselový V8, se dnes dá koupit docela levně
1.března | Petr Miler
Dnes už takové osobní auto nenajdete v prodeji ani jedno. A když v něm nějaká ještě zůstávala, šlo beztak o velká SUV, ve kterých takový motor zase tak velkou parádu nenadělá. Z tohoto Mercedesu dělal raketu svého druhu a rozhodně měl své jedinečné kouzlo. více zde
Skoro všechny čínské pneumatiky jsou přes dílčí úspěchy šmejd, říká po testu letních pneu pro rok 2026 ADAC
28.února | Petr Prokopec
Už to s nimi chvíli vypadalo nadějně, nakonec se ale ukázalo, že pokud tady někdo šetří, za tři má tak maximálně známku z testu. S čínskými pneumatikami sice zvládnete dobře zabrzdit na mokru, ovšem tím jejich přednosti končí. více zde
Audi zmrví i legendární RS6, dokazují špionážní fotky, bude to ještě větší absurdita než nová RS5
28.února | Petr Prokopec
Můžeme si jen sednout s popcornem k obrazovce a čekat, až tohle absurdní divadlo propukne naplno. Kolik může nová RS6 vážit, když už RS5 ukáže na váze o 100 kilo víc než SQ7 TDI? Pod 2,6 tuny to bude asi těžko, to předem bolí. více zde
Honda už ani nezkouší zastřít, že její pokus o velký návrat je velký propadák, zájem resuscituje novou edicí
První menší Mercedes, který dostal zpátky motor V8, se ukázal v ostré akci při testech. Ohromit zatím zvládá jen jedním
Ferrari se s pomocí „pohřebního paketu” pokouší dokázat, že jeho SUV skutečně není SUV, jak tvrdí
Asi nejabsurdnější moderní Golf byl „fejk” a propadák, dnes je to ceněná rarita. Tohle je nejlepší kus na trhu
I u nás působící Číňané zkouší ohromit trojicí nových „formulí”, nabídnou až 1 014 koní v hávu rodinných sedanů a kombi
VW je tak zoufalý, že chce teď dělat to samé, za co před ještě před dvěma lety žaloval vlastního dealera a nutil ho sešrotovat vlastní auta
Někdo 26 let zadarmo jezdil s autem snů. A není to tak, že by ho šetřil, pořádně si ho užíval
Studie odhalila další problém způsobený zdlouhavým dobíjením elektromobilů. Autoři se bojí o zdraví lidí i o bezpečnost provozu
RSS
Facebook
Twitter