Naivní elektrické plány odpískalo už 18 automobilek. Jen čtyři největší z nich úplně zbytečně prodělaly 1,5 bilionu Kč
18.března | Petr Prokopec
Nespletli jsme se v nulách ani v pojmech, skutečně se bavíme 1 500 miliardách neboli 1 500 000 milionech Kč. Tolik peněz promrhaly jen Stellantis, Ford, GM a Honda na elektrických projektech, které byly od začátku odsouzeny k záhubě. Dalších 14 firem to mohlo přijít ještě dráž. více zde
Audi konečně rozhodlo o budoucnosti své vlajkové lodi. Pro tuto chvíli je oficiálně, definitivně a bez náhrady mrtvá
18.března | Petr Prokopec
Pokud jste doufali, že dosavadní náznaky takového stavu jsou jen klamnými signály majícími zmást konkurenci, zklameme vás. Audi potvrdilo, že s modelem A8 je amen a žádný nástupce neexistuje. Nějakou budoucnost prý má, tu však obestírá řada otazníků. více zde
Stellantis potvrzuje otočku i v Evropě, odhalil nový čistě benzinový motor pro svá zdejší auta
18.března | Petr Prokopec
Ještě před pár léty patřil mezi ty automobilky, které se spalovacími auty do budoucna vůbec nepočítaly, jaksi se ale zapomněl zeptat zákazníků, jestli o něco jiného stojí. Teď už to dobře ví a razantně otáčí, Evropa nebude výjimkou. více zde
Ferrari říká, že je mu ukradené, že Mazda nabídla auto se stejným jménem jako první. A možná má pravdu
18.března | Petr Miler
Rýsující se spor mezi italskou a japonskou automobilkou se nakonec může proměnit v soudní při, ne že ne, Ferrari ale v tuto chvíli vše bagatelizuje. A možná má pravdu, nebylo by první, kdo se se stejnou argumentací uspěl. více zde
Rolls-Royce odhalil dieselový desetiválec budoucnosti s výkonem 1 900 koní, to byste v roce 2026 nečekali
17.března | Petr Miler
Zní to skoro surreálně, ale zázraky se občas dějí. Navzdory blížícímu se 1. dubnu nejde o aprílový žertík, tento motor je skutečný. Problémem ale je, že i když skončí tak trochu v autě, do svého příštího luxusní sedanu nebo SUV si jej nekoupíte. více zde
Zavřete všechny továrny v Německu až na dvě, radí VW najatá konzultační firma, která mu pomáhá dostat se z krize
17.března | Petr Miler
Volkswagenu po letech marného dopování mrtvého koně teče do bot jako už dekády ne. A tak i s pomocí najatých expertů vymýšlí, co by měl udělat, aby se z patálií dostal, aniž by z mrtvého koně sesedl. Reakci na tento nápad si dokážete představit. více zde
Nové Lamborghini potvrdilo svou marnost, podlahu s ním vytřel „americkej kýbl” za míň než polovinu, ač vše hrálo proti němu
17.března | Petr Prokopec
Chápeme, že pro spoustu lidí bude pořád atraktivnější lesk tradiční italské značky, technicky je ale tohle auto nesmysl s naprosto zbytečnou nadváhou. A srovnání s Chevroletem Corvette ZR1 to jen potvrzuje. více zde
Masivní ztráta hodnoty elektrických aut nikdy nekončí. 2,2 milionu fuč za 35 tisíc km je další masakr, navíc u jakého modelu?
15.března | Petr Miler
Máte pocit, že když si podobné auto koupíte po úvodní ztrátě hodnoty, která snadno atakuje milionovou hranici během jednoho roku, uděláte dobrý obchod? Zjevně ne, bolest trvá dál. Navíc je nutné dodat, že to vážně není problém, který by se týkal jen nemastných a neslaných modelů. více zde
Audi pro rok 2026 vážně chystá nový model s technikou, která byla zastaralá už v roce 2019
Mercedes pořádně předvedl kompletně falešný zvuk svého nového sporťáku, připomíná to béčkové filmy z 80. let
Čínské Ferrari za cenu Octavie se prohnalo po Severní smyčce Nürburgringu. A je rychlé, pořád ale nestačí na o 450 koní slabší kombík
Nenápadný prcek potichu udolal trápícího se obra. Suzuki už globálně prodává víc aut než Honda, možná i proto, že nepodlézá EU
Porsche si vzalo zpátky rekord okruhu s dekádu starým autem. A počkejte, až představí nové
Amerika dál přichází k sobě. Nová monstra s motory V8 nabízí až 788 koní, jsou rychlejší než BMW M3
Nizozemsko začne lidem rozesílat nové krizové SMS: „Okamžitě přestaňte dobíjet svůj elektromobil!”
RSS
Facebook
Twitter