VW potichu zastavil výrobu svého elektrického propadáku, aspoň nepřímo přiznal, jak moc šlápnul vedle
22.října | Petr Miler
VW jej zamýšlel vyrábět v až 130 tisících exemplářích za rok, aktuálně má ale problém udat po celém světě aspoň 30 tisíc vozů. Tohle auto je od začátku naprostý nesmysl, Volkswagen to ale po letech zapírání nepřímo přiznal až nyní. více zde
Spalovací motory zdaleka neřekly poslední slovo, říká vývojový šéf Ferrari, dostane z nich prý ještě daleko víc
21.října | Petr Prokopec
Ještě před pár týdny patřila italská automobilka k těm, které věřily na čistě elektrickou budoucnost, teď už pochopila. Elektřina bude najednou jen do počtu, důraz je znovu kladen na vývoj motorů V6, V8 a V12. Šéf vývoje teď říká, že se firma dostane za hranici 300 koní na litr. více zde
Žádná AI: Nové Bugatti nafotili pohřbené ve sněhu, je to 100 milionů korun zasypaných špinavou břečkou
Návrat Mercedesu k motorům V8 po fiasku hybridních čtyřválců je skutečný, výsledek ale nezní jako poctivé AMG
To pravé nadělení? Tři moderní auta s motory V12 si to rozdala ve sprintu, jejich symfonie nejlíp zní bez turba
Korejci aspoň někde nabízí konečně velmi smysluplně fungující tempomat, někteří ho ale „nedávají”
Sank... co? Rusové letos kupují víc luxusních aut od Audi, BMW, Mercedesu a spol. než před válkou, prodeje raketově rostou
Renault chtěl rozptýlit obavy z elektromobilů rekordním dojezdem své novinky, ukázal tím ale jen jejich marnost
Lidé dostávají zaplaceno 500 Kč jen za to, aby robotickým taxíkům zavírali dveře, tomu se říká nemoc doby
„Levný” elektrický VW bude při uvedení na trh dražší, než firma slibovala při odhalení, a to o hodně
RSS
Facebook
Twitter