Číňané chtějí dát Evropanům ránu z milosti. Začínají nabízet stále víc vlastních dieselů, hovoří o nich s úctou
4.května | Petr Prokopec
Zatímco místní automobilky nejprve vyvinuly nejlepší diesely pro osobní vozy na světě, ulovily na ně hromadu zákazníků a pak je začaly pomlouvat a vyřazovat z nabídek, Číňané jdou přesně opačným směrem. A to i rétoricky: „Diesely nejsou špinavé,” říká šéf GWM. více zde
Nové Polo, které vám dosud VW ukazoval, není to „levné”, o kterém básní. Tohle je ono
3.května | Petr Miler
Litá kola pryč, paleta laků karoserie pryč, lepší světla pryč, zářivá cingrlátka pryč, výbava pryč… Moc toho na základním novém Polu nezbylo, tedy krom jedné věci - tučné cenovky, za kterou si takové auto nemůže koupit snad nikdo soudný. více zde
Zaměstnanci Stellantisu si stěžují na „krvácení z nosu, migrény, zvracení a dokonce zažívací potíže” poté, co se museli vrátit do kanceláří na pět dnů v týdnu
3.května | Petr Miler
Všichni víme, že návraty do práce bývají těžké, ale „tyjátry”, které kolem toho rozjíždí zaměstnanci Stellantisu, jsou až tragikomické. Vynutili si jimi dokonce zevrubnou kontrolu prostor firmy, nepřekvapivě bez jasných zjištění jakýchkoli objektivních příčin. více zde
Majitel najel s Teslou Cybertruck 160 tisíc km a myslel si, že šetří, než přišel účet na 150 tisíc Kč
2.května | Petr Prokopec
Majitelé elektrických aut se rádi ohání okamžitými úsporami za „palivo”, pokud se to dobře sejde a v čase drahého benzinu nebo nafty dokážou dobíjet doma. O to míň se chlubí tím, když se pak cokoli jiného „nesejde”. Tento přiznal celou realitu. více zde
Radovali jsme se předčasně, německý motorový ratlík bude dál týrat zákazníky VW, Škody a dalších svou absurditou
2.května | Petr Prokopec
Koncern VW mohl po čase udělat něco, čím by u lidí opravdu zabodoval, zpráva o konci jeho nejabsurdnějšího motoru si získala pozitivní pozornost, o které mohl léta jen snít. Ale nakonec to zřejmě neudělá, ač s tím chvíli počítal. více zde
Proč vyrábět auto, které se prodává, že? Porsche potvrdilo konec Macanu I, ještě předtím vyrobí na sklad „tolik aut, kolik jen půjde”
1.května | Petr Prokopec
Tohle už je moc i na nás. Sakra práce, pokud je o auto pořád takový zájem, což Porsche potvrzuje, může ho firma vyrábět dál, nic jí v tom nebrání. Plánem ale bylo s výrobou skončit, a tak skončí, ještě před tím se ale bude na plné obrátky vyrábět do zásoby. více zde
Je skutečně rok 2026 a venku je zbrusu nový šestiválec, dokonce ten úplně nejlehčí. Pro Mercedes může být ponižující spásou
30.dubna | Petr Prokopec
Není to žádné ořezávátko, už v první fázi počítá s výkonem až daleko za hranicí 500 koní, který navíc není konečným číslem. Je to paradox, ale vítr návratu k normálu dnes vane z míst, odkud mnozí čekali pravý opak. Pro Evropu a její velikány by to měl být budíček. více zde
Vetřelec vs. Predátor: Nový Mercedes C vedle toho starého ukazuje, že i rozpačité jde ještě hodně pokazit
29.dubna | Petr Miler
Ubohost nového Céčka W520 teprve vynikne, když si ho postavíme vedle docela obyčejného provedení dosavadní generace W206. A to je třeba říci, že už stávající verze platí za otylé auto, které prodeje někdejšího bestselleru poslalo do kopru. více zde
Nový osmiválcový sporťák Toyoty předvedl svůj zvuk. Vypadá jako Batmobil, zní ale spíš zuřivě jako grizzly
Už i policie se musela vysmát řidiči vybitého elektromobilu, který ho u silnice nabíjel s pomocí dieselového generátoru
BMW poprvé ukázalo tvář nové X5 a je to něco. Nese kříž za každou tunu své hmotnosti a ještě něco k tomu
Audi přiznalo, že kvalita interiérů jeho aut „uklouzla”, potvrdilo, že „zadolfuje” novou A4. A nebude to její jediná kontroverze
Maybach moří není iluze ani projekt fanouška, ale nová superjachta Mercedesu. Na vodu vyjede jako jeden z nejexkluzivnějších klubů světa
A padá a padá: Ceny elektrického propadáku Porsche už spadly pod 800 tisíc Kč i u aut se 130 tisíci km bez nehody či jiné vady
Lamborghini dál zabíjí svou dojnou krávu otylostí. I když má nový vrchol navíc 144 koní, pořád nepřekoná mnohem slabšího předchůdce
RSS
Facebook
Twitter