Ferrari mění směr, místo další elektrifikace chce „vyčistit” spalovací motory. „Už jsme to vyzkoušeli, fungují jako doteď,” říká šéf
4.srpna | Petr Prokopec
Italové zjevně pochopili, že na sportovní auta s elektrickým pohonem lidé nejsou moc zvědaví, a tak nemohou pokračovat jen tímto směrem. Sahají tedy po řešení, ve kterém dlouho vidělo budoucnost třeba i Porsche, nakonec k němu ale ke své škodě přistoupilo poněkud liknavě. více zde
Levnější konkurent Škody Fabia v bazarech láká právě na nízké ceny, kvalitní auto ale nedostanete pokaždé
3.srpna | Petr Prokopec
Na jeho první generaci vám stačí 30 tisíc korun, na tu druhou pak trojnásobek. A to se bavíme o autech starých prvním případě maximálně 17 let, v druhém pak obvykle jednotky roků. To nezní vůbec špatně, obezřetnost je však na místě. Anebo si připlaťte za generaci třetí. více zde
Řešení předělávající dieselový tahač na elektrický je už teď žhavý kandidát na zelený nesmysl roku, tedy pokud nedojde nafta
3.srpna | Petr Miler
Zrak vás nešálí, před sebou skutečně máte přesně to, co si myslíte, že vidíte. Americká firma se rozhodla vyvinout „vozejček”, který připojíte za tahač, a až za ten připojíte návěs. A jede se. Je to celé extrémně těžké, bude to drahé a kamionu to sebere podstatnou část použitelnosti. K čemu je to dobré? více zde
Móda MPV se najednou vrací. Ti, kteří je v dospělosti nepoznali, najednou oceňují jejich přednosti, včetně posuvných dveří
3.srpna | Petr Prokopec
Byla to „uncool” auta pro „lidi bez životní perspektivy”, která se optikou nabídek automobilek stala skoro mrtvou záležitostí. Jenže ti, kteří je přestali brát vážně, na trhu přestávají hrát prim. A američtí mileniálové, které jejich móda zasáhla jako děti, najednou objevují jejich výhody. více zde
Stačilo, aby se Fiat začal chovat znovu jako Fiat, a najednou je z něj nejrychleji rostoucí evropská značka na celém kontinentu
3.srpna | Petr Prokopec
Tradiční automobilky soustavně kašlou na to, z čeho vzešly, co je udělalo tím, kým jsou. A pak se diví, že zákazníci kašlou na ně? Fiat zatroubil k velkému obratu, dělá znovu levná malá auta s racionálně koncipovanou technikou a bere bank jako nikdo jiný. Příklady táhnou? více zde
Jediný lak, obří kus laciného plastu uvnitř, „gumový” volant. Nový Mercedes GLA v základu za 1,1 milionu Kč je ztělesnění naleštěné bídy
2.srpna | Petr Miler
Od základní verze jakéhokoli auta nikdy nečekáte zázraky, ale tohle za tolik peněz? Pořád se bavíme o kompaktním SUV s technikou na hranici použitelnosti pro cokoli jiného než příměstský provoz. Ve stínu bující čínské konkurence je něco takového stěží přijatelné. více zde
Někdo najel s drsným BMW Z4 M Coupe neuvěřitelné kilometry a tohle jsou faktury za servis. Účty za chiropraktika chybí
2.srpna | Petr Miler
Kolik myslíte kilometrů, že je v takovém autě hodně? 100 tisíc? 200 tisíc? 300 tisíc? Přidejte, přidejte a přidejte, dosažená cifra je v tomto případě ještě úplně jinde. A není to tak, že si vůz vystřídalo 10 majitelů, téměř o veškerý nájezd se během 18 let postaral jediný člověk. více zde
Když se máte opravdu dobře, nekoupíte si jednu silniční F1 Mercedesu, ale dvě. Protože co kdyby jedna musela na výměnu oleje za 765 tisíc?
1.srpna | Petr Prokopec
Tohle auto je nejen na pořízení, ale zejména na provoz tak drahé, že má tu moc ruinovat i dolarové milionáře. Koupit si dvě chce tedy velké odhodlání, a to i když si v tomto případě měli obě auta pořídit společně dva zámožní bratři jako součást větší kolekce Mercedesů. více zde
Přelomový elektrický Jaguar odhalil únik a je to ještě větší tragédie, než jsme doufali. Je čas strojit pohřeb
Mercedes v zoufalosti povolal Brada Pitta, aby propagoval jedno z nejošklivějších a nejnesmyslnějších aut, jaká kdy stvořil
Volvo šidí svá auta tak moc, že odstranilo tlačítka z klíče a zrušilo i startovací „čuflík”. Co pak s ním, když se nechce vypnout?
Mercedes předčasně končí hned se třemi modely, zkáza každého z nich je obrazem jeho současných problémů
Škoda má v polovině roku 2027 skončit s diesely, tohle je jejich náhrada. Octavii vezme čtvrtinu kufru
BMW dává padáka pětině manažerů a kancelářskému personálu, nahradí je AI. Odejít má celkem 8 000 lidí, budeme ještě k něčemu třeba?
Němci proti sobě postavili dvě „dostupné” domácí prémiovky a nevěděli, kterou chtít míň. Mercedesu chybí základní vychování
VW začíná potápět i „Šroubgate”. O problému věděl už v roce 2024 a nejednal, teď svolává mraky aut. Jen Škod jsou 2 miliony, 150 tisíc v Česku
RSS
Facebook
Twitter