92letý muž si přišel k dealerovi pro nové auto i se svou „holkou”. Je k nevíře, co si odvezli k 70 rokům manželství
11.října | Petr Miler
V 92 letech je člověk obvykle rád, že je rád. A vrcholem potěšení bývá schopnost sejít schody, ne-li něco ještě elementárnějšího. Tento muž si v takovém věku pořídil své první Porsche, navíc jaké. A k jaké příležitosti. více zde
Downsizingem zabitý Mercedes C63 od AMG ničí majitele brutálním poklesem hodnoty, po roce a 15 tisících km stojí polovinu
11.října | Petr Miler
Pokud chcete co možná nejkřišťálověji čistý důkaz toho, že tohle auto minulo terč s nápisem „zákazník” jako málokteré jiné, tady ho máte. Účet za selhání Mercedesu platí v tomto případě ti, kteří si jej naivně koupili jako první. více zde
Nizozemská elektrická revoluce narazila na problém, majitelé karavanů se elektromobilům ve velkém vyhýbají
11.října | Petr Miler
Kdo jen mohl čekat, že auta, která mají s praktickou použitelností problémy sama o sobě, je budou projevovat tím spíš, když jim zásadně zvýšíte hmotnost i odpor vzduchu? Tahání přívěsů všude nefrčí, zrovna v Nizozemsku je to ale skoro národní sport. A tak se odpor lidí, kteří jej praktikují, strůjcům elektrické revoluce nehodí do krámu. více zde
Rusy zaujalo, že si Češi mohou znovu kupovat nové Lady, aniž by porušovali jakékoli sankce
10.října | Petr Prokopec
Nová ruská auta jsou v Česku už nějaký ten pátek zakázaným zbožím. A nezdá se, že by se na tom v dohledné době mělo něco změnit. Nové Lady Niva se tu přesto prodávají, což neuniklo ani samotným Rusům. více zde
Pokus Lancie o velký návrat končí v těžké křeči, značka navzdory návratu na víc trhů prodává míň aut než Ferrari
10.října | Petr Prokopec
Tohle je opravdu velký a smutný paradox. Donedávna Lancia působila už jen v Itálii s dávno přežitým Ypsilonem třetí generace, přesto s ním bodovala tak, že prodejně překonávala Alfu Romeo v celé Evropě. Dnes působí na víc trzích s novou generací a nevyrovná ani Ferrari. více zde
První elektrické Ferrari je nesmysl od pohledu. Jen baterie bude vážit 625 kg, na hmotnost auta se radši ani neptejte
10.října | Petr Prokopec
Pokud jste doufali, že když se do těchto sfér vydá Ferrari, výsledkem bude něco extra, raději nezadržujte dech. Model Elettrica nemá šanci oslovit prakticky nikoho, stačilo poznat jeho základní technické parametry. Italové tak navzdory tomuto odhalení s elektrifikací brzdí. více zde
Šéf Lamborghini oficiálně přiznal, že elektromobily jsou „mizerná nabídka”, jeho další slova dávají naději
10.října | Petr Miler
Plány na první elektrické Lambo jsou evidentně u ledu a není to jen z obav o nezájem. Stephan Winkelmann evidentně chápe i širší kontext podobných kroků, které dnes zabíjí image i značek citelně méně spojených s emocemi, než jakou je italská klasika. více zde
Britové si mohou gratulovat, svými nesmyslnými tlaky mohutně vhání kupce aut i peníze do rukou Číňanů
9.října | Petr Prokopec
Nevěřte nikomu, kdo tvrdí, že svazování rukou tržních mechanismů a dopředné vyhlašování vítěze soutěže o nejlepší technické řešení osobních aut je projevem boje proti Číně. Je tomu přesně naopak a ostrovní království to v plné nahotě ukazuje ještě dřív než EU. více zde
Zakázaná reklama Toyoty ukazuje, v jak absurdním světě žijeme. Co takhle nás všechny přestat vodit za ručičku?
Automobilka začala jako vánoční ozdobu prodávat model auta, které zařízla před začátkem výroby
Automobilka vzala rekord slavného okruhu značce, která jí ho vzala předtím, ta ho vzala předtím té první a předtím si to daly ještě jednou
To nevymyslíte: Ford, který před dvěma roky zuřivě odmítal zpoždění zákazu spalovacích motorů, teď volá po zrušení zákazu spalovacích motorů
Narychlo ušitý nový Mercedes CLA se spalovacím motorem je z nouze ctnost roku, na semaforech se bude bát Dacií
Šéf Jaguaru zkusil obhájit, co s firmou provádí, zjevně pořád nechápe
Ironie: Automobilka vrátila do nabídky prý přežité motory V8. A teď je chce tolik lidí, že je nestíhá vyrábět
Když to Mercedesu nejde s auty, zkusí to jako developer. Chytá vlastní luxusní město, Mercedes Places, bez legrace
RSS
Facebook
Twitter