Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Nová auta propadla v testu světel IIHS. Dobré je jediné, u dna i BMW a Mercedesy
31.3.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ video) Světlomety jsou důležité ne kvůli dennímu svícení, ale protože jen díky nim v noci vidíte, kam jedete. Většina přesto nefunguje uspokojivě.
Když si jdete kupovat nové auto, jdete se na něj podívat většinou ve dne. Má to svůj důvod - jednak mají v noci bazary i autosalony obvykle zavřeno a jednak ve dne si auto lépe prohlédnete. Pokud budete jezdit převážně za světla, není problém. Pokud ale budete často jezdit v noci, taková zkouška nemusí být dostatečná, protože neotestujete, jak svítí světla a jestli vám budou stačit a vyhovovat právě při noční jízdě.
Člověk by očekával, že všechna auta dnes musí svítit podobně, podobně dobře, ale nemusí tomu tak být. Světlomety mají různý tvar a různou konstrukci. Reflektory můžou mít různou velikost paraboly, projektory zase můžou mít odlišné další parametry. A do toho se přidává automatické naklápění u xenonů, LEDkových světel a i některých halogenů, asistent dálkových světel, natáčení světlometů - a něco z toho, nebo také všechno, může být nevyhovující.
Jistě to znáte z vlastní zkušenosti, pokud nejezdíte pořád jen jedním a tím samým autem. V jednom fungují obyčejná halogenová světla na jedničku tak, jak jsou, v druhém vám samočinné naklápění xenonů stáhne světelný kužel často o kousek níž, než byste potřebovali, takže dvě třetiny času nic nevidíte. Anebo principielně stejná věc, automatická dálková světla, funguje jednou velmi dobře a podruhé tak mizerně, že ji radši odstavíte.
Americký institut IIHS provedl testy světlometů 31 automobilů ve všech variantách, v jakých je možné je na americkém trhu koupit, což znamená 82 různých kombinací modelů a typů osvětlení. Zkoušel je na svém testovacím polygonu, pochopitelně po setmění, a na rovné trati a v zatáčkách o poloměru 150 a 250 m. Měřil nikoliv pocitem, ale přístroji, aby byla měření skutečně srovnatelná.
Nesahal do jejich seřízení, testoval auta tak, jak je dostal; mimo jiné i proto, že někteří výrobci údajně uživateli doporučují do seřízení světel vůbec nezasahovat. Dodává však, že jen správné seřízení světel udělá opravdu hodně, proto bychom se osobně nebáli si světla nastavit - či si je nechat nastavit - přesně tak, jak chceme a potřebujeme a technická norma umožňuje.
IIHS výsledky rozdělil do čtyř kategorií - „Dobré”, „Dostatečné”, „Na hraně” a „Špatné”. Buď byly nároky hodně vysoké, nebo jsou dnešní auta opravdu mizerná, protože na hodnocení „Dobré” dosáhlo celkově jen jedno auto a v různých verzích světel jen jedna jeho možnost - jsou to LEDková světla s asistentem dálkových u Toyoty Prius+. Už bez asistenta je hodnocení jen „Dostatečné”. Za asistenty rozdávalo IIHS body navíc mimo skutečný výkon světel, protože údajně Američané nepoužívají dálková světla vždy, když můžou.
Kompletní výsledky aut, která se dají pořídit v Evropě, jsme sesumírovali do tabulky; ta u nás neprodávaná jsme pro lepší relevanci vynechali. Máme tu tedy 18 různých modelů aut z Evropy, Japonska i Ameriky a všechna až na Volkswagen CC a Audi A4 mají na americkém trhu výběr aspoň dvě různé technologie světlometů.
Podrobné výsledky testu světel IIHS
![Nová auta propadla v testu světel IIHS. Dobré je jediné, u dna i BMW a Mercedesy - 1 - test svetel iihs tab 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Nová auta propadla v testu světel IIHS. Dobré je jediné, u dna i BMW a Mercedesy - 2 - test svetel iihs tab 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Výzkum IIHS zjistil, že LEDky nebo xenonové výbojky ani zdaleka nejsou zárukou lepšího výsledku, stejně jako že světla aut prémiových značek můžou být dost mizerná i přes vysokou cenu. Takový výsledek vidíme u Mercedesů a ani BMW na tom nejsou kdovíjak skvěle. Japonským autům se naopak docela daří. Předvídat výsledek u vozu, který v tabulce není, ale nebude jednoduché. Můžete vsadit na Japonsko, ale třeba nové Legacy zrovna nepotěší.
Podívejte se na výsledky a podělte se o své zkušenosti, ať už s továrním nastavením nebo po práci se šroubovákem pod kapotou. Rádi si o nich přečteme v komentářích a porovnáme je s našimi. Krom prvních jízd soustředěných do několikahodinové zkušenosti obvykle jen přes den auta testujeme i v noci a obecně lze říci jedno - novější a lepší technologie svícení automaticky neznamená lepší pocit z osvětlení silnice. Bylo to tak už za časů xenonů, kdy dobře udělané halogeny dokázaly navzdory lepšímu světelnému výkonu silnici osvětlit lépe, a platí to i nyní, kdy leckdy příliš úzce soustředěné LEDkové osvětlení znamená horší výsledek než s xenony. A že mezi jednotlivými vozy existují velké rozdíly ve výsledné uživatelské zkušenosti, je prostě fakt...
V noci jsou světla kriticky důležitá
Rozdíl mezi potkávacími světly Priusu+ (v USA s názvem Prius v) a BMW řady 3
Zdroj: IIHS
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Amazonu dál hoří elektrické dodávky Rivianu, naposledy to při dobíjení odneslo hned pět aut naráz
včeraFirma na výrobu vibrátorů se hroutí pod tíhou zájmu, za vše může záměna s označením automobilky
2.7.2024Šest různých verzí obou generací zaříznutého Audi R8 si to rozdalo ve sprintu, vítězem je majitel každého z nich
2.7.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Britský miliardář až po představení zastavil vývoj nového elektrického off-roadu, nevěří, že má budoucnost
před 52 minutamiLand Rover nějak zapomíná končit se spalovacími motory, jeho poslední novinka dostala nejsilnější V8 historie značky
před 2 hodinamiZkrachovalý Fisker chce rozprodat tisíce zbylých aut za 326 tisíc Kč za kus, i když za ně ještě nedávno lidé platili až 1,6 milionu
před 3 hodinamiMoskvič začne prodávat svůj nový vrcholný model, výkonné a vybavené auto větší než Kodiaq může být při své ceně hit
před 5 hodinamiElektromobily teprve čeká krvavá cenová lázeň. Pokud chcete koupit levně, počkejte na příští rok, radí experti
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva