Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Do Taty Nano namontovali ochrannou klec a čtrnáctistovku, která zaručuje poměr výkonu k hmotnosti 385 koní na tunu. Za bezmála 900 tisíc Kč.

Tata Nano je známá jako nejlevnější auto na světě a jejím cílem bylo dostat Indy ze skútrů do uzavřených automobilů. Se standardním dvouválcem o výkonu 28 koní to není žádný sprinter, ale na popojíždění po městě to mnohým stačí. Úpravce JA Motorsport se však rozhodl z Nana udělat Super Nano - tedy nikoliv že by vůz ještě zmenšil, právě naopak. Dvouválec uvolnil místo přeplňované čtrnáctistovce, nabízející 230 koní. Pohon zadních kol zůstal.

Zvenčí tento vůz své zaměření nezapře, ať už velmi agresivním bodykitem či kouřovými předními i zadními světly či novými koly. Ta obouvají dokonce slicky, takže je jasné, že Super Nano chce jezdit zejména po trati. Také negativní odklon předních kol by tomu pomáhal, ale na silnici se nehodí, alespoň ne v takto velké míře. Brzdy dodala firma AP Racing.

I uvnitř to vypadá úplně jinak než v sérii - jednak se poroučela i zadní místa k sezení ve prospěch motoru a snížení hmotnosti a jednak tu je závodní ochranná klec. Také sériové přední sedačky jsou ty tam, na jejich místech vidíme Recara, a pod volantem, který také není původní, najdeme pádla řazení.

Jak to bude s přítlakem ve vyšších rychlostech, není známo. Maximálka je 190 km/h, skoro dvakrát více než sériových 105 km/h, a ani zrychlení tohoto stroje jistě nebude zavrženíhodné. Jeho přesnou hodnotu neznáme, vůz má však poměr výkonu ku hmotnosti 385 koní na tunu a celková hmotnost činí 600 kg.

Tento vůz tedy nebude nijak praktický, ale pokud někdo chce své Nano odlišit a na praktičnost příliš nehledí, JA Motorsport se může pustit i do jeho stroje. Cena úpravy však není malá, konkrétně 2,5 milionu rupií, tedy asi 887 tisíc korun. Na to, že nová Tata Nano v Indii stojí asi 235 tisíc rupií (cca 83 tisíc korun), to je pořádný balík. Na vůz s 385 koňmi a tunu to ale zase tak moc není...

Zdroj: IndianAutosBlog

Marek Bednář