Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britští tuneři nacpali pod kapotu off-roadu 6,2litrový osmiválec z Corvette. Kromě toho dodali novou masku, 18palcová kola či sedadla Recaro.

Land Rover Defender je v současné době oficiálně nabízen pouze s 2,2litrovým čtyřválcovým dieselem. Jeho motorový prostor však evidentně dokáže pobrat mnohem objemnější pohonnou jednotku, kupříkladu 6,2litrový osmiválec LS3 z produkce amerického koncernu General Motors. Po tom již na počátku prosince sáhla firma Bowler Automotive, která agregát z Corvette C6 naroubovala pod kapotu modelu 110 Station Wagon.

Tímto Land Roverem se ovšem zabývat nebudeme, místo toho si posvítíme na provedení Defender 90 SW, za které je zodpovědná společnost Urban Truck. Ta ale kupodivu nebyla navštívit stejné sklady, jakkoliv to na první pohled může vypadat. Místo toho jednoduše oslovila firmu Bowler, aby danou práci s implementací pohonné jednotky odvedla za ní. To samé se pak týká šestistupňové automatické převodovky.

Oproti v úvodu zmiňované kreaci si ovšem Defender Ultimate RS můžete pořídit hned v několika verzích, kdy osmiválec v první fázi produkuje 430 a poslední 500 koní. Těm pak společnost dělá 540 Nm točivého momentu, jízdní dynamika ale bohužel není známa ani v jednom případě. Dozajista ale můžete počítat se zrychlením na stovku pod nějakých 7 sekund, zatímco standardní diesel potřebuje 15,8 sekundy.

Namísto spekulací se ale raději podíváme na zbytek úprav, které již pocházejí přímo od tunerů z Urban Trucku. Zvenčí tu tedy máme nový výplet čelní masky, který stejně jako boky zdobí logo RS. Kapota se dočkala karbonových výdechů, zatímco v podbězích najdeme 18palcová litá kola (k mání jsou tři designy) obutá do pneumatik Yokohama Sport G038 o rozměru 265/60.

Za předními černě lakovanými ráfky si můžeme povšimnout brzd Tarox 6, zadní kousky však již zůstávají sériové. To ale rozhodně není případ podvozku, který nově spoléhá na pružiny a tlumiče Bilstein či sportovní stabilizátory vpředu i vzadu. Při úpravách ale nedošlo pouze k přitvrzení, ale také snížení o přibližně 50 milimetrů na obou nápravách.

Přesunout se můžeme do interiéru, který byl kompletně přečalouněn kůží nappa. Té následně dělá společnost Alcantara či přední sedadla Recaro CS Sport nebo volant Momo. Dále tu máme nový multimediální systém značky Alpine, který zahrnuje dotykový displej, navigaci či zpětnou kameru. Opomenout pak nesmíme ani změněné ovládání převodovky.

Dodat již můžeme pouze cenu, která v případě nejslabšího třídveřového provedení startuje na 92 995 librách (cca 3 255 000 Kč). Dopřát si ovšem můžete i pětidvířko 110 Station Wagon, jež je k mání od 97 995 GBP (3 430 000 Kč). V obou případech ale musíte počítat s volantem na pravé straně.

Petr Prokopec