Home > Rubriky a sekce > Tuning > Článek
Firma staví vysněný dieselový supersport, který automobilka nakonec odmítla vyrábět
19.7.2021 | Petr Miler
Byl to jeden z nejkontroverznějších nápadů své doby, který měl už proto doputovat do sériové výroby. Nestalo se, někteří se ale teď aspoň částečně pokouší vrátit čas.
Psal se rok 2008, Facebook ještě nic velkého neznamenal a iPhone si sotva začínal klestit cestu ke světové slávě. Když se tehdy něco na internetu dočkalo jakési sociální interakce, dělo se tak spíše s pomocí hromadných e-mailů posílaných mezi počítači. A pokud jste tou dobou byli náležitě online a zajímali se o auta, dost pravděpodobně vám přistála v mailu zpráva podivující se nad novým konceptem Audi jménem R8 V12 TDI.
I když diesely byly tehdy v kursu, naftový supersport byla troufalá věc budící obrovský rozruch. Ferdinand Piëch, který tehdy stál v čele celého koncernu VW, ale dobře věděl, jak zaujmout pouhými technickými kejklemi a bodoval znovu na jedničku. Kolem tohoto auta byl velký humbuk a jsme přesvědčeni o tom, že Audi by jej poslalo do prodeje už proto. Tehdy bující finanční krize ale nakonec velela okrajové projekty přehodnotit a jinak v podstatě hotový vůz tak nakonec zelenou pro sériovou výrobu nedostal.
Jestli vás to mrzí, nebo ne, budete vědět sami, nás ale ano. I když pro naftové sporťáky zrovna nehoříme, už výjimečnost tohoto auta - však si představte kombinaci 500 koní, 1 000 Nm a manuální převodovky - obhajovala jeho smysl. Bohužel, R8 TDI zůstala jen vlhkým snem některých. A zjevně se najdou tací, kteří jej nepustili z hlavy dodnes.
Patří mezi ně lidé z firmy Darkside Developments, britského tunera, který se zabývá modifikacemi naftových motorů a cizí mu nejsou ani rozsáhlejší projekty. Když 1. dubna žertoval o tom, že by postavil R8 s motorem 1,9 TDI PD, asi ani netušil, jak velkou pozornost si takový nápad získá. A tak se nyní skutečně pustil do stavby tohoto vozu s motorem TDI, akorát jiným.
Projekt je zatím v plenkách, a tak u Darkside Developments zatím řeší, jaký motor vlastně použít. Není to jednoduché rozhodování už kvůli koncepci R8 - na uložení vzadu s pohonem 4x4 moc motorů a převodovek koncernu VW připraveno není. A protože snahou je zachovat autu manuální řazení, rozhodování se točí kolem tohoto bodu.
S ohledem na realitu předpokládáme, že volba padne na řádně upravený motor 3,0 TDI, který může snadno dávat přes 500 koní jako původní V12 TDI. Samozřejmě, šestiválec je na R8 trochu plebejský, takže existují i důvody, proč dát přednost V8 TDI, tady je ale problém s převodovkou. Manuály schopné pracovat s upravenou V8 TDI se najdou, ale budou velmi, velmi drahé, v případě V6 to nebude zase tak složité. Dvanáctiválec (použitý nakonec jen v modelu Q7) byl na každý pád pro svou prostorovou náročnost vyloučen.
Auto nicméně vznikne a popravdě se jej nemůžeme dočkat. I kdyby to nakonec byla R8 V6 TDI, půjde o bláznivou věc, která může spojovat velmi protichůdné vlastnosti. Nakonec, kolik dieselových sporťáků tento svět poznal? Pokud nebudeme počítat auta jako BMW M550d za cosi jako M5d a pomineme žerty jako Octavia 1,9 TDI s 66 kW, pak 0 bude ta správná odpověď. A zrovna v této době by si svět aut něco takového zasloužil.
Audi R8 V12 TDI nakonec vzniklo jen jako koncept, nyní se dočká alespoň jakéhosi nástupce s menším motorem. Uvidíme jej v akci i v běžném provozu. Ilustrační foto: Audi
Zdroj: Darkside Developments@Youtube
Bleskovky
- Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
před 10 hodinami - Přímé srovnání jasně prokázalo, že Musk lhal o tom, co Tesla Cybertruck dokáže ve srovnání s Porsche 911
včera - Landu Norrisovi „kleklo” jeho Lamborghini uprostřed města, roztlačit ho museli náhodní kolemjdoucí
16.5.2024
Nové na MotoForum.cz
- V Cremoně skončily testy WomenWCR včera 22:44
- Musíme počkat na Ducati a... MM93 včera 15:00
- Test Kymco CV3 550i ABS vs. AK 550i ABS Premium: dvě nebo tři kola? včera 08:00
- Test šampionátu WomenWCR - 1. den 16.5.2024
- Mugello-MotoGP-Test: Alex Rins s nejlepším časem 16.5.2024
Nejnovější články
- Honda i v této době oznamuje, že do elektromobility napěchuje 1,46 bilionu Kč, nevyřeší tím vůbec nic
před 5 hodinami - Nový čínský unikátní osmiválec našel své využití, je podobně fascinující jako motor sám
před 7 hodinami - Porsche 911 Turbo má přejít zpět na manuál a pohon zadních kol. Zdánlivá absurdita dává jistý smysl
před 8 hodinami - Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
před 10 hodinami - Ani šéf Fordu už si nemyslí, že elektrický Mustang je vůbec Mustang, raději zapomněl, že ho firma vyrábí
před 11 hodinami
Živá témata na fóru
- S větrem ve vlasech.... 05.18. 16:16 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 05.18. 15:12 - mattonecz
- Politický koutek 05.18. 13:48 - řidičBOB
- Odjezd z křižovatky po padnutí červené 05.18. 13:19 - PepaSFI
- Lampárna (stěžovatelna) 05.18. 13:02 - Stepan
- Naprosté auto tele, žádá profíky o důležitou radu 05.18. 00:14 - mattonecz
- Škoda Auto obecně 05.17. 19:09 - řidičBOB
- Detektory policejních radarů 05.17. 19:06 - řidičBOB