Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jsou chvíle, kdy se celý svět dívá jedním směrem a ten automobilový v případě elektromobilů už pár dnů sleduje jen Teslu Cybertruck. Ve stínu její premiéry si ale odbyl své entré potenciálně důležitější objev.

Automobilový svět už několik dnů žije odhalením Tesly Cybertruck a vším, co jej následovalo. Kontroverzně stylizovaný vůz ale díky své podivnosti sebral vítr z plachet možná důležitějšímu avízu konkurence, která se pochlubila novým řešením akumulátorů dovolujícím pomýšlet nad zdvojnásobením dojezdu současných elektromobilů při snížení jejich ceny.

Právě akumulátory jsou přitom tím, co už přes 100 let brzdí rozmach elektromobilů. Navzdory veškerému vývoji, který se za tu dobu odehrál, jsou i dnes baterie Achillovou patou elektrických vozů. Jsou drahé, těžké, velké a pomalu se dobíjejí - jen a pouze kvůli nim jsou elektromobily vedle konvenčních aut obvykle nekonkurenceschopné z hlediska ceny a praktické využitelnosti.

Situace je stále tak problematická, že ani další desetiletí nemusí stačit na snížení rozdílů v cenách konvenčních a elektrických vozidel, natož pak na cokoli dalšího. Přirozený přechod na dopravu s potenciálně nižšími emisemi prozatím není možné očekávat, situaci ale může jako mávnutím kouzelného proutku změnit jediný objev.

O tom, že k němu došlo nebo brzy dojde, slýcháme často, a je tak vždy těžké říci, zda lze tomu či onomu věřit. Nejnověji se se svou trochou do mlýna přidala Nikola Motor Company, která prý při vývoji vlastní baterie dosáhla zásadního pokroku. Úhlavní sok Tesly v době omráčení publika Cybertruckem uvedl akumulátor s čtyřnásobnou hustotou energie dovolující násobně delší dojezd na nabití bez přidání jediného gramu hmotnosti, a to vše za poloviční cenu. Objev bude přesněji popsán příští rok během akce Nikola World, proto si zatím musíme vystačit jen s dílčími podrobnostmi.

Nový akumulátor se má pochlubit energetickou hustotou 1 100 Wh na kg na materiálové úrovni, kterou dokáže v případě sériově vyráběného provedení proměnit ve využitelných 500 Watthodin na kilogram. To je skutečně zásadní posun, současné akumulátory např. Tesly Model S Performance (dříve P100D) by tak mohly při stejné hmotnosti a velikosti nabídnout kapacitu okolo 200 kWh. To by stačilo na více jak 1 000 km alespoň papírového dojezdu.

Generální ředitel Nikoly navnadil publikum odvážnými slovy. „Je to největší pokrok, jaký jsme ve světě baterií viděli. Nemluvíme o malých vylepšeních, mluvíme o zdvojnásobení kapacity baterie vašeho mobilního telefonu. Mluvíme o zdvojnásobení dosahu elektromobilů po celém světě,“ rozplýval se šéf Trevor Milton.

Je brzdy zapalovat ohňostroj, Nikola Motor zatím hledá partnery za účelem sdílení revoluční technologie mezi automobilky. Snaha rozšířit tým spolupracovníků znamená především sehnat peníze na další vývoj, kterých není ve světě elektrických aut nikdy dost. Další informace čekejme v nejbližších týdnech a měsících.

Firma Nikola Motor koketuje s alternativním pohonem již delší dobu, nové akumulátory mohou být v rámci její existence přelomové

Zdroj: Nikola Motor

Mirek Mazal