Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italové na autosalonu v Šanghaji odhalili koncepční crossover, který bychom rádi viděli také v evropských showroomech. To se ale nejspíše nestane.

V nedávném článku, jenž se týkal především šéfa koncernu FCA Sergia Marchionneho, jsme naznačili, že Fiat na asijských trzích není považován za zrovna nejdravější štiku v rybníce. I z toho důvodu ostatně Italové hledají partnera, který by jim danou záležitost pomohl vyřešit bez nutných obřích investic. Ale protože kdysi slavným automobilkám FCA aktuálně nikdo nemá zájem látat díry v rozpočtu vlastními penězi, musí se Fiat ohánět hlavně svýma rukama.

Z toho důvodu byl na šanghajském autosalonu představen nový crossover Ottimo Cross, který vychází z předloni odhaleného hatchbacku stejného jméa. Postaven je přitom na platformě C-Evo, která již nějaký ten pátek podepírá Alfu Romeo Giulietta. Fiat ovšem sáhnul po její delší a širší verzi, která je základem pro Dodge Dart nebo Jeep Cherokee. Máme tu tedy vůz, který by měl dosahovat zhruba 4,7metrové délky a 1,83metrové šířky.

Přesné dimenze zatím nebyly zveřejněny, milimetr sem či tam by nás ovšem neměl trápit. Aktuálně se totiž jedná pouze o koncept, který tak cestou do sériové výroby projde ještě lehčí kúrou. Dá se přitom předpokládat, že ta mu odstraní hlavně neobvyklou střešní rampu se LEDkami a ližinami. Diody pak nejspíše zmizí z přídě i zádě a litá kola možná doznají zmenšení. Zbytek by ale již zachován být mohl.

Počítat tedy můžeme se zvýšenou světlou výškou či ochrannými černě lakovanými plasty ve spodní části karoserie. Výše postavené úrovně výbavy by pak do vínku mohly dostat i stříbrné pláty vpředu a vzadu, otázkou jsou mohutné chromové koncovky výfuku. Uvnitř se ale nejspíše nic měnit nebude, přeci jen v tomto směru koncept stojí nohama pevně na zemi a zachovává styl spřízněného hatchbacku.

S již prodávanou verzí pak drží basu i motorový prostor, kde najdeme přeplňovanou jedna-čtyřku T-Jet naladěnou na 120 nebo 150 koní. Zatímco slabší motorizaci je možné spřáhnout kromě šestistupňového automatu také s pětistupňovým manuálem, silnější provedení bude k dispozici pouze se samočinnou dvouspojkovou převodovkou.

Zásadní odklon ovšem tkví v přenosu výkonu, neboť zatímco standardní hatchback dostal do vínku pohon předních kol, crossover se opírá o systém 4x4. Zda tomu ale takto bude i v sérii, to je zatím ve hvězdách. Vůbec bychom se ale nedivili, kdyby Fiat nabízel obě varianty, díky čemuž by měl jaksepatří členité portfolio.

Tím naše představení můžeme ukončit, o zahájení prodeje aktuálně nepadlo ani slovo. Stejně tak se nikdo nevyjádřil ani k možnosti dovozu do Evropy, k takovému kroku ale nejspíše nedojde. Při pohledu na design vozu, který vypadá docela působivě, ovšem musíme konstatovat, že je to celkem škoda.

Fiat Ottimo Cross vypadá v koncepční verzi působivě. Navíc dostal do vínku až 150 koní, jež přenáší dvouspojková převodovka na všechna kola. Do Evropy ale nejspíše nezamíří

Petr Prokopec