Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Cybertruck působí jako šmejd šitý horkou jehlou. Majiteli selhal po ujetí 56 km, rozborka ukázala pravdu
10.5.2024 | Petr Prokopec
Je to auto za 2,5 milionu korun, už proto by člověk očekávat kvalitu a patřičnou péči Tesly. Spoleh není na nic z toho, vůz vám zástupci značky klidně předají špinavý a za pár hodin si ho klidně vezmou zpět. Rozborka mechanika ukázala, že problémů je víc.
O elektrickém pick-upu se Elon Musk vůbec poprvé zmiňoval již v roce 2012. O dvě léta později zdůrazňoval, že půjde o konkurenci Fordu F-150. Na premiéru konceptu si ovšem fanoušci značky museli počkat až do listopadu 2019. Musk tehdy oznámil, že produkční verze dorazí k zákazníkům do dvou let, byl to však jen další z jeho slibů, které se nikdy neproměnily v realitu. Místo toho sériový Cybertruck dorazil až v závěru loňského roku. Zatím se z něj však mnoho lidí těšit nemůže, úvodní Foundation Series je totiž omezena na pouhých tisíc kusů.
I tak malá produkce, na které by si Tesla mohla snadno dát záležet, je však evidentně zdrojem mnoha bolehlavů. Ukazuje se, že elektrický pick-up je šit ještě více horkou jehlou než předchozí modely značky. S ohledem na jeho zdlouhavý příchod je to překvapivé, na druhou stranu se však Tesla v průběhu let stala symbolem nekvality. Vlastně tak ani nejsme šokováni, že jeden z majitelů musel volat odtahovku pouhých 56 kilometrů poté, co vůz převzal, jak si sám postěžoval na fóru majitelů. A neudiví vlastně ani reakce značky, která v prvé chvíli zcela odmítala jakoukoli odpovědnost, přestože šlo jednoznačně o následek výrobní chyby.
Co přesně se tedy stalo? Majitel s přezdívkou Cybeast si svůj vůz po dlouhém čekání převzal v Pensacole na Floridě. Již samotný akt předání neodpovídal tomu, že za vůz zaplatil více než 2,5 milionu korun. „Řekli mi, že auto stojí někde venku a že jim mám dát vědět, pokud mám nějaké otázky. Auto bylo zvenčí špinavé a na pár zádrhelů došlo také uvnitř. Baterie byla dobitá na 47 procent. Ještě nikdy jsem si přitom nepřebíral nové auto, aniž by nemělo plnou nádrž benzinu. Co je to k čertu s tebou, Teslo?“ ptá se zjevně naštvaný Cybeast.
Skutečné problémy nicméně nastaly až poté. S ohledem na stav baterií totiž první cesta směřovala k Superchargeru. Jeden takový našel novopečený majitel v Destinu, po zasunutí dobíjecího portu se ovšem začaly dít věci - ze zádi vozu začala vytékat chladicí kapalina. Nešlo ovšem o drobné odkapávání, nýbrž o velmi silný proud. První reakcí automobilky nicméně bylo, že únik chladicí kapaliny není kryt zárukou. To je přinejmenším troufalé, Tesla ale nakonec couvla: „Po pár vhodně zvolených slovech mi tak řekli, že pošlou odtahovku,“ říká majitel.
Nyní je Cybertruck již zpátky ze servisu, kde došlo na jeho opravu i umytí. Je však třeba se ptát, co se stane příště. Další exemplář elektrického pick-upu si totiž před pár dny převzal i známý youtuber Tyler Hoover. Ten měl ovšem problémy s ostřikováním čelního okna, a proto zamířil ke svému mechanikovi. Po odstrojení přední části se přitom ukázalo, že příslušná tekutina nemíří až tak na samotné sklo, jakožto spíše do útrob čelního zavazadelníku, kde mimo jiné zanechává skvrny na tlumících materiálech. Dle Tesly je takto vše v pořádku a není se čeho bát, což je stejně nesmyslné jako hloupé.
Taková reakce jen naznačuje, že ani automobilka zjevně netuší, co vše je špatně a jak vznikající problémy řešit. Protože si nicméně během uplynulých let zvykla, že k zákazníkům se může chovat jako ke kusu hadru, a ti ji přesto vše odpustí, daná arogance ji neopustila. Poměry na trhu se nicméně změnily a auta Tesly se dávno dostala i ke kritičtěji smýšlejícím, „normálním” zákazníkům.
Zpět ale ke kontrole pick-upu. Ukázalo se totiž, že gigantický přední stěrač nemá k dispozici žádnou odvodní drážku, kterou by odtékala voda či bahno. Protože má přitom Tesla problémy s kvalitou, může se daný problém potkat se špatně nalepeným těsněním. V důsledku toho ovšem dovnitř může zatékat voda. A i kdyby se nakonec nedostala k bateriím, může odstartovat korozi. Té si v prvé chvíli nikdo nevšimne, neboť vše je skryté za plasty. Ty však zjevně nejsou příliš pevné, třeba klipsy držící filtr kabiny prasknou ihned, kdy se jich mechanik dotkne.
Jakmile odstartuje koroze, čekají majitele drahé opravy, neboť Tesla při výrobě pick-upu použila své gigantické lisy. V důsledku toho však Cybertruck tvoří obrovské kusy ocele, jenž bude třeba řezat a vařit. Pomalu se tak zdá, že Musk jen nakreslil základní tvar vozu a následně technikům přikázal, aby do jeho útrob napěchovali vše potřebné. Protože ale šéf automobilky není velký fanoušek testování, hlavně v reálném prostředí, vlastně nebyla šance zjistit, že mnohé věci fungují pouze na papíře, ovšem ne ve skutečnosti.
Když si uvědomíme, o kolikátý problematický exemplář jde, přičemž Tesla dosud nevyrobila ani oněch úvodních tisíc kusů, máme tu opravdu dost potíží. Kdyby šlo o Model 3, který ve Státech startuje hluboko pod milionem korun, člověk by něco takového ještě mohl omluvit snahou o snížení nákladů a koncových cen. Jenže u auta za více než 2,5 milionu korun vyráběném pomalu po kusech ani takové ospravedlnění nepřipadá v úvahu.
Cybertruck sice budí pozornost svým vzhledem, aby na něj ale lidé nezačali hledět spíš jako na symbol poruchovosti. Foto: Tesla
Zdroj: Cybertruck Owners' Club, Hoovies Garage@YouTube
Bleskovky
- Italská policie zabavila víc jak 130 Fiatů kvůli nelegálnímu použití italské trikolóry, absurdnější divadlo byste nevymysleli
dnes - Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
18.5.2024 - Přímé srovnání jasně prokázalo, že Musk lhal o tom, co Tesla Cybertruck dokáže ve srovnání s Porsche 911
17.5.2024
Nejnovější články
- Němci podrobili nový VW Passat důkladnému testu. Dnes spíš česko-slovenské auto si o známce 1 může nechat jen zdát
před 6 hodinami - Čínský soupeř Škody Octavia dorazil do Evropy v novém, levněji nabídne víc velikosti, výkonu i výbavy
před 7 hodinami - Historie levného ojetého Rolls-Roycu Phantom je pojízdným varováním pro všechny kupce kdysi drahých ojetin
před 9 hodinami - Primitivní a laciné Mitsubishi porazilo Porsche v testu Car and Driver, má svým způsobem lepší motor
před 10 hodinami - Dohoda VW a Renaultu o společném projektu malého levného auta zkrachovala, prý si každý líp poradí sám
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva