Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Sportovní šéf VW náhle končí, na rozdíl od jiných nechtěl vše vsadit na jednu kartu
3.12.2020 | Petr Prokopec
Jost Capito v uplynulých letech zastával názor, že schopný elektrický sportovní vůz za přijatelnou cenu nelze vyrobit. S takovým v současném VW nebylo možné vydržet dlouho.
Uvnitř koncernu VW zjevně dochází na lítý mocenský boj. Šéf automobilky Herbert Diess totiž vše sází na jednu elektrickou kartu, což se příliš nelíbí části akcionářů a odborům. Je totiž jisté, že bez dotací a politických zásahů se alternativní pohon ještě nějaký ten rok hlavním proudem nestane. A ani poté není jisté, že zákazníci poletí do showroomů, místo aby v bazarech za mnohem méně peněz pořídili pro ně dost možná vhodnější auta.
S Diessem přitom evidentně nesouhlasí ani Jost Capito, šéf sportovní divize automobilky. Ten totiž aktuálně rezignoval na svůj post, dokonce podruhé v posledních pěti letech. Poprvé koncern opustil v létě 2016, kdy zamířil k McLarenu. Ten ovšem ještě v prosinci téhož roku opustil kvůli neshodám s novým vedením, když Rona Dennise nahradil Zak Brown. Capito se tak musel vrátit k Volkswagenu, kde pod jeho taktovkou vznikla auta jako třeba T-Roc R, který dokonce zvládá i „vypráskat“ Porsche Cayenne Coupe a Mercedes-AMG GLE53.
Jak jsme nicméně naznačili již v úvodu, ve Volkswagenu aktuálně vře voda. Němci se totiž chtějí nejvíce ze všeho koncentrovat na ony elektromobily, a to i na poli sportovním. Capito nicméně po dlouhá léta prohlašoval, že sportovní vozy kalibru Volkswagenů GTI a R s takovým ústrojím zkrátka vyvinout a vyrobit nelze, určitě ne za ceny, se kterými jsou spojené benzinové deriváty. Něco takového je ale proti současnému směřování celého molochu.
Jelikož přitom elektrifikaci neprosazuje jen Diess, ale také šéf VW Ralf Brandstätter, bylo zjevné, že Capito tahal za kratší kus provazu. A protože je tělem i duší skutečný automobilový nadšenec, jednoduše nemohl pokračovat v práci proti svému přesvědčení. Svou rezignaci přitom oznámil necelých 48 hodin poté, co Volkswagen uvedl, že ustupuje od veškerých závodních aktivit, aby se mohl daleko více soustředit na... ano, na elektromobily.
Lze už jen dodat, že Capito nejspíše o odchodu uvažoval delší dobu. Němci totiž začali divizi R měnit k obrazu elektrickému již před mnoha měsíci, kdy byl odhalen Touareg R PHEV. Ten totiž sice nabídl nemalý výkon, nicméně zavěšení se vůči standardním verzím nikterak nezměnilo. Přitom právě na podvozky, stejně jako na řízení, kladl Capito vždy mnohem větší důraz než na motorový prostor.
Jost Capito podruhé v posledních pěti letech opouští Volkswagen, tentokrát nejspíš kvůli nucené elektromobilitě. Foto: Volkswagen
Zdroj: Autocar
Bleskovky
- Číňané rozjíždí novou levnou značku aut s cílem zaútočit s ní na Evropu. Se zvoleným jménem v Česku nemají šanci
včera - Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
7.5.2024 - Muž ukázal, jak samořídicí taxíky Googlu ošálí tričko s nápisem Stop, tohle má být ta brzká budoucnost?
6.5.2024
Nejčtenější články
- BMW smutně hází přes palubu další tradiční prvek, nová M5 nedostane žádné „řazení”
9.4.2024 - VW konečně našel zemi, ve které skóruje s elektromobily. Je tragikomické, že jde o Rusko
9.4.2024 - Elektrické Mercedesy dostanou směšná nová jména, ukazují, jak moc se hra otočila
10.4.2024 - K mání je asi nejbláznivější pancéřované auto, jaké jsme kdy viděli. Pojízdnou pevnost dělá z malého fiátku
10.4.2024 - Škoda začala vyrábět kontroverzně faceliftovanou Octavii, tak „levně” jako dřív už ji nekoupíte
10.4.2024
Živá témata na fóru
- Auto pro kapelu za cca. 100k Kč 05.09. 22:12 - volfi
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 05.09. 18:41 - bojler
- Elektromobily a vse kolem nich 05.09. 16:31 - honziss
- Řidiči, co to mají v ruce... 05.09. 14:16 - řidičBOB
- S větrem ve vlasech.... 05.09. 14:04 - pavproch
- BMW Divize 05.09. 11:32 - jerry
- Samosvorné diferenciály pro BMW 05.09. 10:10 - Předseda
- Jednostopé okénko 05.09. 08:35 - jarka