Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Nová Honda NSX se postavila 15 let starému „eRku“. Mohla vůbec uspět? (video)
1.2.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Druhá generace NSX si přímo říká o srovnání s originálem. K tomu došlo na okruhu Anglesey, kde byl slyšet hlavně šestiválec z roku 2002.
Na novou Hondu NSX se čekalo opravdu dlouho, ostatně výroba té předchozí byla ukončena krátce po příchodu nového milénia. Japonská automobilka tak měla dlouhý čas na vývoj nástupce, s čímž samozřejmě rostlo očekávání publika. Zvláště když první zmínky naznačovaly příchod desetiválcového supersportu namísto původně šestiválcového.
Honda slibovala a slibovala, k naplnění původních prohlášení ovšem nikdy nedošlo. Neplatí to přitom pouze o motoru V10, ale také o osmiválci, který se nakonec nastěhoval pouze do závodního provedení, které soutěžilo v japonském šampionátu SuperGT. Pravdivé tedy nakonec byly až informace z roku 2010, dle kterých Japonci chystali hybrid.
Toho jsme se nakonec skutečně i dočkali, přičemž nyní je vlastně na každém z vás, zda novinku označíte jako zklamání či nikoliv. Dle Jethro Bovingdona, který s první i druhou generací japonského sporťáku vyrazil na britský okruh Anglesey, novinka tak hrozná, jak některé recenze naznačují a označení NSX může hrdě nést. Je tu ovšem jedno „ale“.
Nová generace je zcela jiným autem než originál. Zvláště pokud šlo o verzi R, která se nese v duchu snahy o snižování hmotnosti. Ta se projevila naprosto všude, dokonce i u klíčku. Vůči tomu novinka jde zcela jinou cestou, je těžká a okouzlit se snaží moderní technikou. Jenže je otázka, jestli tohle stačí k tomu, aby uhranula nadšené řidiče.
Stačí ostatně Bovingdonova zmínka o tom, že ani po dni ježdění na okruhu stále neví, co od vozu čekat a nač se připravit. Odezva plynového pedálu není konzistentní, příď si dělá, co chce, a vektorování točivého momentu věci taktéž moc nepomáhá. V případě první generace ale neustále zmiňuje řidičské vzrušení a naprostou čistotu reakcí.
Je tedy nové NSX opravdu tak špatné? Samozřejmě že nikoliv, jen se prostě snaží zaujmout širší okruh trochu jinak smýšlejících zákazníků, aktivní řidiče přehlížeje. A proto by Bovingdon všemi deseti bral právě NSX R, které by dokonce i upřednostnil před Ferrari F40. Více asi netřeba dodávat.
Nová Honda NSX se na světlo světa klubala opravdu dlouho. Souběžně s tím rostlo i očekávání, zda dostojí odkazu originálu
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Italská policie zabavila víc jak 130 Fiatů kvůli nelegálnímu použití italské trikolóry, absurdnější divadlo byste nevymysleli
před 8 hodinami - Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
18.5.2024 - Přímé srovnání jasně prokázalo, že Musk lhal o tom, co Tesla Cybertruck dokáže ve srovnání s Porsche 911
17.5.2024
Nejnovější články
- Čínský soupeř Škody Octavia dorazil do Evropy v novém, levněji nabídne víc velikosti, výkonu i výbavy
před 2 hodinami - Historie levného ojetého Rolls-Roycu Phantom je pojízdným varováním pro všechny kupce kdysi drahých ojetin
před 4 hodinami - Primitivní a laciné Mitsubishi porazilo Porsche v testu Car and Driver, má svým způsobem lepší motor
před 5 hodinami - Dohoda VW a Renaultu o společném projektu malého levného auta zkrachovala, prý si každý líp poradí sám
před 7 hodinami - Italská policie zabavila víc jak 130 Fiatů kvůli nelegálnímu použití italské trikolóry, absurdnější divadlo byste nevymysleli
před 8 hodinami
Živá témata na fóru
- Za kolik jezdíte s benzínem? 05.20. 17:26 - mattonecz
- Dříve M135i, nyní ///M2 05.20. 14:37 - Vrooom
- Onboard videa 05.20. 12:43 - řidičBOB
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 05.20. 11:48 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 05.19. 16:12 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 05.19. 10:05 - pavproch
- CitiGO 05.19. 09:31 - jiří254
- Politický koutek 05.18. 21:06 - řidičBOB